Avec son expérience, sa bonne humeur et sa passion pour l’océan, le skipper poursuit son aventure parmi les grands noms de la voile française.

Un passionné de voile surnommé « Cali »

Originaire du bassin d’Arcachon, Arnaud Boissières découvre la voile dès son plus jeune âge. Très vite, la mer devient son terrain de jeu et la course au large son objectif.

Surnommé « Cali », il se fait progressivement une place dans le monde de la voile grâce à sa persévérance, son enthousiasme et sa capacité à relever des défis exigeants. Il commence notamment par les courses en Mini 6.50, une catégorie de petits voiliers qui permet aux navigateurs de se former à la navigation au large.

En 2001, il termine troisième de la Mini-Transat. Quelques années plus tard, il remporte la Route de l’Équateur en 2005. Ces premières expériences lui permettent de progresser vers les grandes courses océaniques et de se préparer aux épreuves les plus difficiles de la voile en solitaire.

Quatre Vendée Globe au compteur

Arnaud Boissières est particulièrement connu pour ses participations au Vendée Globe, le tour du monde à la voile en solitaire, sans escale et sans assistance.

Il a terminé quatre éditions consécutives de cette course mythique : en 2008-2009, en 2012-2013, en 2016-2017 et en 2020-2021. Une régularité remarquable qui témoigne de son expérience et de sa détermination.

Le Vendée Globe représente une aventure hors du commun. Pendant plusieurs mois, les skippers doivent gérer seuls leur bateau, leur sommeil, leur alimentation et leurs choix de navigation. Ils affrontent des conditions météorologiques parfois extrêmes et doivent rester concentrés malgré la fatigue et l’isolement.

Pour Arnaud Boissières, ces tours du monde ont constitué des expériences majeures, lui permettant d’acquérir une connaissance approfondie de son bateau et des océans. Lors de l’édition 2024-2025, il a malheureusement dû abandonner après un démâtage de son IMOCA La Mie Câline.

La Route du Rhum : une nouvelle aventure en IMOCA

La Route du Rhum – Destination Guadeloupe est l’une des courses transatlantiques les plus célèbres au monde. Tous les quatre ans, les skippers s’élancent de Saint-Malo pour rejoindre Pointe-à-Pitre, en Guadeloupe, en traversant l’Atlantique.

Arnaud Boissières connaît bien cette épreuve. Il y a participé à plusieurs reprises, avec notamment une septième place en 2010, une neuvième place en 2018 et une dix-septième place en 2022.

Pour l’édition 2026, il prendra le départ pour la cinquième fois, à bord de son IMOCA APRIL Marine. Ce monocoque de 60 pieds, long d’environ 18 mètres, est un bateau conçu pour les grandes courses océaniques. Il possède des foils qui contribuent à améliorer ses performances en permettant à la coque de se soulever partiellement au-dessus de l’eau dans certaines conditions.

Cette nouvelle participation représente un défi important : même avec une grande expérience, chaque transatlantique est différente. La météo, l’état de la mer, les choix stratégiques et la gestion du matériel peuvent changer le déroulement de la course.

APRIL Marine : un nouveau chapitre sportif

Pour la saison 2026, Arnaud Boissières navigue sous les couleurs d’APRIL Marine. Ce partenariat accompagne son projet sportif et sa préparation aux grandes courses de la saison, avec notamment la Route du Rhum et, à plus long terme, le Vendée Globe 2028.

L’année est rythmée par plusieurs rendez-vous importants, dont la 1000 Race et la Vendée Arctique. Ces courses permettent de tester le bateau, d’affiner les réglages et de continuer à progresser avant les grands objectifs.

Pour un skipper, la préparation ne se limite pas à naviguer. Elle demande aussi un travail technique important, une bonne préparation physique et mentale, ainsi qu’une collaboration étroite avec toute l’équipe à terre.

À l’approche du départ de la Route du Rhum, chaque détail compte pour arriver au meilleur niveau possible.

Un marin qui aime partager sa passion

Au-delà de ses résultats, Arnaud Boissières est apprécié dans le monde de la voile pour sa personnalité accessible et sa bonne humeur. Son surnom « Cali » accompagne un marin qui aime partager son expérience et transmettre sa passion du large.

Son parcours montre que la course au large est faite de réussites, de moments difficiles et de nombreuses leçons. Un bateau peut rencontrer des problèmes techniques, une course peut ne pas se dérouler comme prévu, mais la motivation et l’envie de repartir restent essentielles.

Pour les jeunes qui rêvent de devenir navigateurs, son histoire rappelle qu’il faut de la patience, du travail et de la persévérance pour progresser. Chaque course apporte de nouvelles connaissances et permet de mieux comprendre la mer.

Les Pitchounes à la rencontre d’Arnaud Boissières

À travers cette interview, Les Pitchounes vous invitent à découvrir le parcours d’Arnaud Boissières, ses souvenirs de navigation et ses ambitions pour la Route du Rhum 2026.

De ses débuts sur le bassin d’Arcachon à ses quatre Vendée Globe, en passant par ses précédentes participations à la Route du Rhum, « Cali » a construit une carrière riche en aventures.

Le 1er novembre 2026, il s’élancera de Saint-Malo vers la Guadeloupe pour une nouvelle traversée en solitaire. Une occasion de poursuivre son histoire avec la course au large et de partager, une nouvelle fois, sa passion de l’océan !

Les Pitchounes vous donnent rendez-vous pour découvrir cette rencontre avec un navigateur expérimenté qui n’a pas fini de prendre le large.

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Son objectif ? Traverser l’Atlantique en solitaire tout en portant un message fort en faveur des enfants hospitalisés et d’une course au large plus responsable.

Un navigateur qui a gravi les échelons de la course au large

Originaire de Nantes, Armel Tripon découvre progressivement les différentes facettes de la navigation avant de se lancer dans la course au large. En 2003, il remporte la Mini-Transat, une course transatlantique en solitaire à bord de petits voiliers de 6,50 mètres. Cette victoire marque une étape importante dans sa carrière.

Au fil des années, il participe à de nombreuses compétitions et évolue sur plusieurs types de bateaux. En 2014, il termine quatrième de la Route du Rhum en catégorie IMOCA. En 2018, il remporte cette course mythique en catégorie Multi50, aujourd’hui appelée Ocean Fifty.

Il confirme ensuite son expérience du large en prenant le départ du Vendée Globe 2020-2021, le tour du monde en solitaire, sans escale et sans assistance. Il termine à la onzième place, après plus de 84 jours de navigation. Un parcours qui témoigne de sa persévérance et de sa capacité à relever des défis exigeants.

Les P’tits Doudous : un bateau au service des enfants

Pour sa nouvelle aventure, Armel Tripon porte les couleurs de l’association Les P’tits Doudous, un réseau de professionnels de santé qui agit pour améliorer le vécu des enfants opérés à l’hôpital.

L’association cherche notamment à rendre le parcours hospitalier moins anxiogène grâce à des initiatives adaptées aux enfants. En associant son projet sportif à cette cause, le skipper souhaite faire connaître cet engagement auprès du grand public.

Le bateau devient ainsi bien plus qu’un simple outil de compétition : il sert de support à une aventure humaine et solidaire. Chaque mille parcouru contribue à donner de la visibilité à cette association et à son action auprès des jeunes patients.

Un IMOCA construit avec du carbone réemployé

L’une des particularités du projet d’Armel Tripon est la conception de son IMOCA Les P’tits Doudous. Le bateau intègre des fibres de carbone déclassées provenant de l’industrie aéronautique, qui ont été réemployées plutôt que destinées à être jetées.

Cette démarche permet d’explorer une autre manière de concevoir un voilier de compétition : réutiliser des matériaux déjà produits tout en répondant aux exigences techniques de la course au large.

Le projet intègre également du titane médical recyclé, en lien avec l’engagement des soignants de l’association. Cette approche illustre la volonté de concilier innovation, performance sportive et réduction du gaspillage des ressources.

Pour Armel Tripon, l’enjeu est de montrer qu’un projet ambitieux peut aussi faire évoluer les pratiques et sensibiliser le public aux possibilités offertes par le réemploi des matériaux.

La Route du Rhum 2026 : un nouveau défi en solitaire

Le dimanche 1er novembre 2026, Armel Tripon doit prendre le départ de la Route du Rhum à Saint-Malo. Il mettra le cap sur Pointe-à-Pitre, en Guadeloupe, pour une traversée de l’Atlantique en solitaire à bord de son IMOCA Les P’tits Doudous.

Cette édition représente une nouvelle étape dans sa carrière. Après avoir remporté la course en 2018 sur un multicoque, il revient cette fois avec un monocoque conçu autour d’un projet à la fois sportif, environnemental et solidaire.

En 2025, il avait déjà participé à la Transat Café L’Or avec ce bateau, terminant à la douzième place. Cette expérience lui a permis de poursuivre le développement de son projet avant de s’attaquer à la Route du Rhum en solitaire.

Au-delà du classement, le défi consistera à gérer son bateau, à prendre les bonnes décisions météorologiques et à préserver sa lucidité pendant plusieurs jours en mer.

Un projet qui prépare aussi l’avenir

La Route du Rhum 2026 s’inscrit dans une ambition plus large pour Armel Tripon, qui souhaite poursuivre son engagement dans la course au large et préparer la suite de son parcours, notamment en vue du Vendée Globe 2028.

Mais son projet ne se limite pas aux résultats sportifs. Il cherche également à démontrer que la voile de compétition peut contribuer à des initiatives solidaires et environnementales concrètes.

Avec Les P’tits Doudous, le skipper porte un message qui dépasse les pontons : celui d’une aventure collective, où les compétences des marins, des techniciens, des entreprises et des soignants se rejoignent autour d’un objectif commun.

Une aventure à suivre avec Les Pitchounes

Du succès sur la Mini-Transat à sa victoire sur la Route du Rhum 2018, en passant par le Vendée Globe et son projet innovant avec Les P’tits Doudous, Armel Tripon a construit un parcours riche en défis.

À l’occasion de cette rencontre, Les Pitchounes vous invitent à découvrir son histoire, son bateau et les valeurs qui animent son projet pour la Route du Rhum 2026.

Une aventure où la passion de la mer se conjugue avec l’innovation et la solidarité, pour rappeler que la course au large peut aussi porter de belles causes !

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Une passion pour la voile depuis l’enfance

Née à Paris et élevée à Nice, Alexia Barrier découvre la voile dès l’âge de 3 ans. Au fil des années, cette passion devient son métier. Elle se lance dans la course au large en 2005 et participe à de nombreuses compétitions, en équipage comme en solitaire.

Au cours de sa carrière, elle traverse l’Atlantique à plusieurs reprises et parcourt des milliers de milles nautiques. En 2020, elle prend le départ du Vendée Globe, une course autour du monde en solitaire, sans escale et sans assistance. Elle termine l’épreuve à la 24e place en 2021, une expérience qui témoigne de sa détermination et de sa capacité à affronter les conditions les plus difficiles.

The Famous Project : un record autour du monde au féminin

En 2025-2026, Alexia Barrier mène The Famous Project CIC, un projet réunissant des navigatrices pour tenter de réaliser le tour du monde à la voile en équipage 100 % féminin.

L’équipage boucle son tour du monde en 57 jours, 21 heures et 20 minutes, établissant un temps de référence féminin sur le parcours du Trophée Jules Verne. Cette aventure collective met en lumière les compétences des femmes dans la course au large et ouvre de nouvelles perspectives pour les générations de navigatrices à venir.

Un nouveau défi : la Route du Rhum 2026 en catégorie ULTIM

Le 1er novembre 2026, Alexia Barrier doit prendre le départ de la Route du Rhum – Destination Guadeloupe à Saint-Malo. Elle s’élancera en solitaire vers Pointe-à-Pitre, en Guadeloupe, dans la catégorie ULTIM, qui rassemble certains des multicoques les plus impressionnants de la course au large.

Elle deviendra la première femme à participer à la Route du Rhum en catégorie ULTIM. Un défi de taille, puisqu’elle devra gérer seule un maxi-trimaran de plus de 30 mètres, puissant et exigeant, pendant plusieurs jours en mer.

Son bateau, IDEC SPORT – CIC, possède déjà une histoire prestigieuse : il a remporté la Route du Rhum à trois reprises sous différentes couleurs. Alexia Barrier aura donc la responsabilité de mener ce bateau légendaire vers une nouvelle page de son histoire.

Une aventure sportive, mais aussi humaine

Pour Alexia Barrier, cette Route du Rhum ne représente pas seulement une compétition. C’est aussi l’occasion de continuer à progresser, de sortir de sa zone de confort et de montrer que les femmes ont toute leur place au plus haut niveau de la voile.

À travers ses projets, elle souhaite également transmettre sa passion de l’océan et sensibiliser le public à sa protection. Avec son association 4myplanet, elle s’engage notamment pour faire connaître les enjeux environnementaux liés aux océans.

Un exemple pour les jeunes générations

Du Vendée Globe au record autour du monde avec The Famous Project, Alexia Barrier a construit un parcours marqué par l’audace, la persévérance et le goût du défi. Sa participation à la Route du Rhum 2026 représente une nouvelle étape dans cette aventure.

Les Pitchounes vous invitent à découvrir son parcours, son bateau et ses ambitions à travers cette rencontre. Une chose est sûre : Alexia Barrier compte bien continuer à repousser les limites et à inspirer les jeunes qui rêvent, eux aussi, de prendre le large !

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Entre défi sportif, souvenirs marquants et engagement environnemental, découvrez le parcours d’un skipper qui met la mer au cœur de son aventure.

Un journaliste devenu navigateur

Fabrice Amedeo a longtemps partagé sa vie entre le journalisme et la voile. Sa passion pour la navigation l’a progressivement conduit à participer à de grandes courses au large, jusqu’à faire de la course en solitaire une activité centrale de sa vie.

En 2016-2017, il participe au Vendée Globe, le tour du monde en solitaire, sans escale et sans assistance. Il termine à la 11e place, une étape majeure dans sa carrière de navigateur.

Depuis, il poursuit son parcours sur les plus grandes courses océaniques, notamment la Route du Rhum et la Transat Café L’Or.

FDJ UNITED : un IMOCA pour traverser l’Atlantique

Pour la Route du Rhum 2026, Fabrice Amedeo naviguera à bord de son IMOCA FDJ UNITED, un monocoque de 18 mètres conçu pour les courses au large.

La Route du Rhum relie Saint-Malo à Pointe-à-Pitre, en Guadeloupe. Les skippers doivent traverser l’Atlantique en solitaire, gérer la météo, choisir leurs trajectoires et assurer eux-mêmes les manœuvres et la surveillance de leur bateau.

Pour Fabrice Amedeo, cette édition représente une nouvelle occasion de se confronter à cette course mythique, qu’il connaît déjà bien.

Une histoire marquante avec la Route du Rhum

La Route du Rhum 2022 a laissé un souvenir particulièrement fort au navigateur. Quelques jours après le départ, un incendie s’est déclaré à bord de son bateau. Contraint de l’abandonner, Fabrice Amedeo a dû quitter son IMOCA et attendre les secours dans son radeau de survie avant d’être secouru par un cargo.

Cette expérience dramatique a marqué son parcours. En 2026, il revient sur cette même course avec son bateau FDJ UNITED et la volonté de poursuivre son aventure sportive et scientifique.

Ocean Calling : quand la course au large aide la science

Au-delà de la compétition, Fabrice Amedeo porte un projet environnemental appelé Ocean Calling. Son objectif est d’utiliser ses navigations pour recueillir des données utiles aux scientifiques qui étudient les océans.

Son bateau est équipé de capteurs qui mesurent notamment la température, la salinité et le CO₂ en surface. Des systèmes embarqués permettent également de collecter des informations sur les microplastiques et la biodiversité marine, notamment grâce à l’ADN environnemental.

En traversant des zones océaniques parfois difficiles d’accès pour les équipes scientifiques, le skipper contribue à améliorer les connaissances sur l’état des mers et des océans.

Son projet montre que les courses au large peuvent aussi servir à faire avancer la recherche et à sensibiliser le public aux enjeux environnementaux.

La Route du Rhum 2026 : un nouveau défi

Pour cette nouvelle édition, Fabrice Amedeo souhaite réaliser une course solide et mener son IMOCA jusqu’à l’arrivée en Guadeloupe. La fiabilité du bateau, la gestion de la fatigue et les décisions stratégiques seront essentielles pour atteindre cet objectif.

Cette traversée sera également une occasion de poursuivre la collecte de données scientifiques en pleine mer et de donner davantage de visibilité à son engagement pour l’environnement.

Les Pitchounes à la rencontre de Fabrice Amedeo

Au micro des jeunes reporters des Pitchounes, Fabrice Amedeo partage son expérience de navigateur, son regard sur la course au large et les raisons qui l’ont poussé à associer son projet sportif à la recherche océanographique.

Une rencontre pour découvrir les coulisses de la navigation en solitaire et comprendre comment un skipper peut mettre son bateau au service de la science.

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Son projet mêle passion de la voile, défi sportif et préservation du patrimoine maritime. Une aventure qui montre qu’un bateau ancien peut encore écrire de nouvelles pages de l’histoire de la course au large.

Un jeune skipper passionné de glisse et de technique

Âgé de 28 ans, Kieran Le Borgne est originaire de Brest, en Bretagne. Ancien vice-champion du monde de kitefoil et diplômé en matériaux composites, il associe sa passion pour les sports de glisse à un véritable intérêt pour la technique et la construction des bateaux.

Il connaît déjà la Route du Rhum puisqu’il a participé à l’édition 2022 en Class40. Fort de cette première expérience et de plusieurs traversées de l’Atlantique, il revient en 2026 avec un projet très différent : faire naviguer un monocoque qui a marqué l’histoire de la voile.

Un bateau mythique aux deux victoires sur le Vendée Globe

Le bateau de Kieran Le Borgne n’est pas un monocoque comme les autres. Lancé en 2000, cet ancien IMOCA a remporté deux éditions du Vendée Globe : en 2000-2001 avec Michel Desjoyeaux, sous le nom de PRB, puis en 2004-2005 avec Vincent Riou.

Il a ensuite navigué sous le nom de Roxy avec Samantha Davies, qui a terminé quatrième du Vendée Globe 2008-2009.

Après plusieurs années d’abandon dans le port de Brest, ce bateau emblématique a retrouvé un nouveau propriétaire prêt à lui donner une seconde vie. Un projet ambitieux, porté par la volonté de préserver un morceau important de l’histoire de la course au large.

Deux années de rénovation pour retrouver la mer

En 2024, Kieran Le Borgne se lance dans la remise en état du monocoque. Le chantier nécessite un important travail sur la structure, les équipements et les différents éléments du bateau.

Pendant près de deux ans, le skipper, son équipe et des bénévoles participent à cette rénovation afin de rendre le voilier de nouveau opérationnel.

Ce projet illustre l’importance du travail collectif dans la course au large. Derrière un skipper et son bateau se trouvent de nombreuses personnes qui contribuent à rendre l’aventure possible.

Armor-Lux – Le Finistère Assurance : un nouveau chapitre

Pour la Route du Rhum 2026, le bateau porte les couleurs d’Armor-Lux et du Finistère Assurance, deux partenaires bretons qui accompagnent Kieran Le Borgne dans cette aventure.

Le projet met en avant des valeurs de transmission, de réemploi et d’ancrage territorial. Plutôt que de construire un nouveau bateau, le skipper a choisi de restaurer un monocoque existant et de lui permettre de retrouver la compétition.

Engagé dans la catégorie Vintage Mono, il s’apprête ainsi à écrire un nouveau chapitre de l’histoire de ce voilier légendaire.

La Route du Rhum 2026 : un nouveau défi en solitaire

La Route du Rhum relie Saint-Malo à Pointe-à-Pitre, en Guadeloupe. Cette traversée de l’Atlantique en solitaire exige une préparation minutieuse, une bonne gestion de la météo et une capacité à prendre les bonnes décisions dans des conditions parfois difficiles.

Pour Kieran Le Borgne, l’objectif est de mener son bateau au bout de cette nouvelle aventure. Il devra s’appuyer sur son expérience de navigateur tout en veillant à préserver un voilier qui possède déjà un palmarès exceptionnel.

Au-delà de la performance, cette participation représente une belle occasion de montrer qu’un bateau historique peut continuer à naviguer et à inspirer de nouvelles générations de marins.

Les Pitchounes à la rencontre de Kieran Le Borgne

Au micro des jeunes reporters des Pitchounes, Kieran Le Borgne nous fait découvrir son parcours, son bateau et les coulisses de ce projet de rénovation hors du commun.

Une rencontre pour comprendre les défis de la course au large, découvrir l’histoire d’un monocoque légendaire et suivre un skipper qui souhaite lui offrir une nouvelle vie en mer.

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Avant l’interview, les jeunes reporters ont visité les ateliers où est entretenu le Sodebo Ultim. Ils ont découvert les métiers qui permettent au trimaran de naviguer dans les meilleures conditions.

Une visite exceptionnelle du Team Sodebo Voile

Cette visite a offert une immersion complète dans les coulisses du projet.

Les Pitchounes ont découvert :

• les ateliers de préparation ;
• les pièces du trimaran ;
• le travail des techniciens ;
• la maintenance du bateau ;
• les innovations utilisées sur le Sodebo Ultim.

Ils ont compris que chaque détail compte avant le départ d’une course.

Une interview avec Thomas Coville

Après cette visite, les jeunes reporters ont rencontré Thomas Coville.

Pendant cette interview, le skipper a raconté le lien fort avec son partenaire principal, Sodebo. Il a expliqué sa passion pour la voile. Il a également évoqué la préparation physique, la navigation en solitaire et les défis d’un Ultim.

Les Pitchounes ont pu poser leurs questions librement. Thomas Coville a répondu avec simplicité et beaucoup de générosité.

Découvrir l’envers du décor

Cette journée a permis aux jeunes journalistes de découvrir que la performance d’un Ultim repose sur tout un collectif.

Autour de Thomas Coville, de nombreux professionnels travaillent chaque jour :

• préparateurs ;
• techniciens composites ;
• spécialistes électronique ;
• logisticiens ;
• ingénieurs ;
• équipe de communication.

Grâce à cette immersion, les Media Pitchounes ont découvert des métiers souvent méconnus du grand public.

Une journée inoubliable

Cette rencontre avec Thomas Coville restera un moment fort pour les Media Pitchounes.

Entre la visite des ateliers, la découverte des coulisses du Sodebo Ultim et cette interview exceptionnelle, les jeunes reporters repartent avec des souvenirs uniques et une meilleure connaissance de la course au large.

Un immense merci à Thomas Coville ainsi qu’à toute la Team Sodebo Voile pour leur accueil et leur disponibilité.

Cette action est réalisée avec le soutien de la Fondation FDJ UNITED, de la Fondation Engagement Médias Jeunes et d’ARTS.

La team Sodebo-Voile

Retrouvez notre derniere immersion avec Léonard Legrand sur son Ocean Fifty Sodebo

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À bord d’un bateau aux couleurs des Petits Princes, elle porte également un projet solidaire qui aide depuis plus de 35 ans des enfants gravement malades à réaliser leurs rêves.

Une première grande aventure en solitaire

Après plusieurs saisons d’apprentissage, Élodie Bonafous franchit une étape importante de sa carrière. Naviguer seule sur un IMOCA demande de prendre toutes les décisions à bord, sans pouvoir s’appuyer sur un coéquipier.

Cette nouvelle responsabilité représente un défi majeur, mais aussi l’accomplissement d’un rêve construit depuis de nombreuses années.

🎥 Découvrez l’interview complète :

Entre performance et prudence

Pour réussir une course comme la Vendée Arctique, il ne suffit pas d’aller vite.

La skipper explique qu’il faut constamment trouver le bon équilibre entre performance et sécurité. En mer, chaque décision compte. C’est pourquoi la préparation physique, mentale et technique joue un rôle essentiel.

Par ailleurs, Élodie cite la navigatrice Ellen MacArthur comme l’une de ses plus grandes sources d’inspiration.

Les Petits Princes au cœur du projet

Au-delà du sport, cette aventure porte un message fort.

Grâce au partenariat avec Les Petits Princes, chaque course permet de mettre en lumière une association qui réalise les rêves d’enfants malades partout en France.

Découvrir l’association Les Petits Princes : https://www.petitsprinces.com

Une aventure humaine avant tout

Même si la course au large se dispute en solitaire, Élodie rappelle qu’aucun skipper ne réussit seul. Derrière chaque bateau se trouvent des techniciens, des préparateurs et des partenaires qui rendent l’aventure possible.

À travers cette rencontre, les Pitchounes ont découvert une navigatrice passionnée, déterminée et profondément engagée.

Toute l’actualité de la Vendée Arctique sur Média-Pitchounes.

L’actu de la Vendée Arctique ICI

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Navigatrice expérimentée, maman et compétitrice internationale, la skipper italienne mène plusieurs vies de front. Pourtant, lorsqu’elle prend la mer, elle retrouve un espace de liberté unique où l’essentiel reprend toute sa place.

La solitude, une alliée plutôt qu’une contrainte

Beaucoup imaginent que la solitude est l’un des aspects les plus difficiles de la course au large.

Pour Francesca Clapcich, c’est souvent l’inverse.

Une fois en mer, la météo, la stratégie et la gestion du bateau occupent chaque instant. Progressivement, cette solitude devient un moment privilégié pour se recentrer et vivre pleinement l’aventure.

🎥 Découvrez l’interview complète :

La Vendée Arctique, un défi grandeur nature

Direction les hautes latitudes pour cette nouvelle édition de la Vendée Arctique.

Entre les conditions météo changeantes, les grosses vagues et les températures plus fraîches, cette course constitue un excellent test pour les skippers et leurs bateaux.

Pour Francesca Clapcich, ces conditions se rapprochent parfois de celles rencontrées dans les océans du Grand Sud, théâtre du célèbre Vendée Globe.

Inspirer les futures navigatrices

Au cours de l’entretien, Francesca a également évoqué un sujet qui lui tient particulièrement à cœur : la place des femmes dans la voile.

Lorsqu’elle était plus jeune, les modèles féminins étaient rares dans la course au large. Aujourd’hui, elle souhaite montrer aux jeunes filles que ce sport leur est tout autant accessible.

Selon elle, voir des femmes prendre le départ des plus grandes courses peut donner confiance à toute une génération.

Une aventure humaine avant tout

Au-delà de la performance sportive, Francesca Clapcich défend des valeurs de partage, de persévérance et d’engagement.

Son parcours démontre qu’il est possible de poursuivre ses rêves, de relever des défis ambitieux et d’ouvrir la voie à d’autres.

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L’actu de la Vendée Arctique ICI

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Véritable icône du monde de la voile, double vainqueur du Vendée Globe, il se lance aujourd’hui un nouveau défi sur la Transat Café L’Or 2025 à bord d’un Class40 en duo avec Alexandre Le Gallais.

🎙️ Dans cette interview exclusive, Michel Desjoyeaux partage les raisons de son choix de quitter les grandes unités type IMOCA pour rejoindre cette catégorie plus accessible et conviviale.
Le skipper explique sa vision du large, son envie de transmettre et d’expérimenter de nouvelles sensations, tout en soulignant la richesse technique et humaine des Class40.

🫱 À ses côtés, sur le Class40 TRIMCONTROL, Alexandre Le Gallais revient sur leur préparation et la complicité qui s’est rapidement installée entre eux.
Une belle rencontre entre expérience, passion et humilité, symbole de ce que représente la course au large : le partage avant tout.

L’Espagne en force!

Dans la seconde partie de cette émission, cap sur un autre duo inspirant : la team SVF SPORTS et les Espagnols Pablo Santurde del Arco et Pep Costa à bord.
Entre expérience et jeunesse, ce binôme incarne la nouvelle génération de la voile européenne.
Pep Costa, jeune ingénieur en physique et mathématiques, découvre la Transat avec émerveillement aux côtés du très expérimenté Pablo Santurde.

📸 Pour conclure, les images du jour reviennent sur les plus beaux instants de cette journée sur les pontons du Havre, où se mêlent émotion, respect et passion de la mer.

Retrouvez notre projet ici  et notre précédente émissions ici

et toute l’actualité de la Transat Café L’Or ici

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🎙️ Romain Bardet, l’après-carrière avec passion

Figure emblématique du cyclisme français, Romain Bardet a accepté de se confier dans notre émission. Retraité des pelotons depuis peu, il embrasse une nouvelle aventure en tant que consultant Eurosport, où il commente désormais les grandes courses avec sa rigueur, son regard affûté et sa passion inchangée pour le vélo.

Dans cette interview exclusive, il revient sur ses moments marquants dans le Tour de France, ses émotions lors de sa dernière course, et ce que signifie pour lui cette transition vers les médias. Un témoignage fort pour tous les jeunes passionnés de sport.

⛵ Alain Leboeuf, le Vendée Globe dans le viseur

À quelques mois de la fin du dernier Vendée Globe, Alain Leboeuf, président de la SAEM Vendée Globe et président du Conseil départemental de la Vendée, est venu partager sa vision. Il explique comment cette épreuve mythique s’inscrit dans une mission éducative et environnementale forte.

Les Pitchounes en ont profité pour aborder les passerelles entre grandes compétitions sportives et engagement citoyen, thématique au cœur de leur projet.

🗡️ Dédé et les Mousquetaires

Enfin, impossible d’être à Auch sans parler de son plus célèbre héros : d’Artagnan ! Notre incontournable Dédé revient sur la légende du plus célèbre des mousquetaires, originaire de la région, et sur sa place dans l’imaginaire collectif gascon.

L’AVENTURE EN VIDEO DES PITCHOUNES SUR CE TOUR, C’EST ICI

L’EPISODE PRÉCÉDENT A RETROUVER ICI

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