Avec son expérience, sa bonne humeur et sa passion pour l’océan, le skipper poursuit son aventure parmi les grands noms de la voile française.

Un passionné de voile surnommé « Cali »

Originaire du bassin d’Arcachon, Arnaud Boissières découvre la voile dès son plus jeune âge. Très vite, la mer devient son terrain de jeu et la course au large son objectif.

Surnommé « Cali », il se fait progressivement une place dans le monde de la voile grâce à sa persévérance, son enthousiasme et sa capacité à relever des défis exigeants. Il commence notamment par les courses en Mini 6.50, une catégorie de petits voiliers qui permet aux navigateurs de se former à la navigation au large.

En 2001, il termine troisième de la Mini-Transat. Quelques années plus tard, il remporte la Route de l’Équateur en 2005. Ces premières expériences lui permettent de progresser vers les grandes courses océaniques et de se préparer aux épreuves les plus difficiles de la voile en solitaire.

Quatre Vendée Globe au compteur

Arnaud Boissières est particulièrement connu pour ses participations au Vendée Globe, le tour du monde à la voile en solitaire, sans escale et sans assistance.

Il a terminé quatre éditions consécutives de cette course mythique : en 2008-2009, en 2012-2013, en 2016-2017 et en 2020-2021. Une régularité remarquable qui témoigne de son expérience et de sa détermination.

Le Vendée Globe représente une aventure hors du commun. Pendant plusieurs mois, les skippers doivent gérer seuls leur bateau, leur sommeil, leur alimentation et leurs choix de navigation. Ils affrontent des conditions météorologiques parfois extrêmes et doivent rester concentrés malgré la fatigue et l’isolement.

Pour Arnaud Boissières, ces tours du monde ont constitué des expériences majeures, lui permettant d’acquérir une connaissance approfondie de son bateau et des océans. Lors de l’édition 2024-2025, il a malheureusement dû abandonner après un démâtage de son IMOCA La Mie Câline.

La Route du Rhum : une nouvelle aventure en IMOCA

La Route du Rhum – Destination Guadeloupe est l’une des courses transatlantiques les plus célèbres au monde. Tous les quatre ans, les skippers s’élancent de Saint-Malo pour rejoindre Pointe-à-Pitre, en Guadeloupe, en traversant l’Atlantique.

Arnaud Boissières connaît bien cette épreuve. Il y a participé à plusieurs reprises, avec notamment une septième place en 2010, une neuvième place en 2018 et une dix-septième place en 2022.

Pour l’édition 2026, il prendra le départ pour la cinquième fois, à bord de son IMOCA APRIL Marine. Ce monocoque de 60 pieds, long d’environ 18 mètres, est un bateau conçu pour les grandes courses océaniques. Il possède des foils qui contribuent à améliorer ses performances en permettant à la coque de se soulever partiellement au-dessus de l’eau dans certaines conditions.

Cette nouvelle participation représente un défi important : même avec une grande expérience, chaque transatlantique est différente. La météo, l’état de la mer, les choix stratégiques et la gestion du matériel peuvent changer le déroulement de la course.

APRIL Marine : un nouveau chapitre sportif

Pour la saison 2026, Arnaud Boissières navigue sous les couleurs d’APRIL Marine. Ce partenariat accompagne son projet sportif et sa préparation aux grandes courses de la saison, avec notamment la Route du Rhum et, à plus long terme, le Vendée Globe 2028.

L’année est rythmée par plusieurs rendez-vous importants, dont la 1000 Race et la Vendée Arctique. Ces courses permettent de tester le bateau, d’affiner les réglages et de continuer à progresser avant les grands objectifs.

Pour un skipper, la préparation ne se limite pas à naviguer. Elle demande aussi un travail technique important, une bonne préparation physique et mentale, ainsi qu’une collaboration étroite avec toute l’équipe à terre.

À l’approche du départ de la Route du Rhum, chaque détail compte pour arriver au meilleur niveau possible.

Un marin qui aime partager sa passion

Au-delà de ses résultats, Arnaud Boissières est apprécié dans le monde de la voile pour sa personnalité accessible et sa bonne humeur. Son surnom « Cali » accompagne un marin qui aime partager son expérience et transmettre sa passion du large.

Son parcours montre que la course au large est faite de réussites, de moments difficiles et de nombreuses leçons. Un bateau peut rencontrer des problèmes techniques, une course peut ne pas se dérouler comme prévu, mais la motivation et l’envie de repartir restent essentielles.

Pour les jeunes qui rêvent de devenir navigateurs, son histoire rappelle qu’il faut de la patience, du travail et de la persévérance pour progresser. Chaque course apporte de nouvelles connaissances et permet de mieux comprendre la mer.

Les Pitchounes à la rencontre d’Arnaud Boissières

À travers cette interview, Les Pitchounes vous invitent à découvrir le parcours d’Arnaud Boissières, ses souvenirs de navigation et ses ambitions pour la Route du Rhum 2026.

De ses débuts sur le bassin d’Arcachon à ses quatre Vendée Globe, en passant par ses précédentes participations à la Route du Rhum, « Cali » a construit une carrière riche en aventures.

Le 1er novembre 2026, il s’élancera de Saint-Malo vers la Guadeloupe pour une nouvelle traversée en solitaire. Une occasion de poursuivre son histoire avec la course au large et de partager, une nouvelle fois, sa passion de l’océan !

Les Pitchounes vous donnent rendez-vous pour découvrir cette rencontre avec un navigateur expérimenté qui n’a pas fini de prendre le large.

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Son histoire est celle d’un passionné qui a progressivement transformé ses compétences techniques en expérience de navigation, jusqu’à devenir skipper de son propre projet sportif.

Une passion pour la mer depuis l’enfance

Né à Saint-Malo et ayant grandi à Saint-Cast, Léonard Legrand a découvert très jeune l’univers de la voile. La Route du Rhum faisait déjà partie de son paysage : enfant, il observait cette course mythique et rêvait un jour de rejoindre les navigateurs qui traversent l’Atlantique.

Mais avant de prendre la barre, il choisit une voie technique. Après des études d’ingénieur en électronique et informatique embarquée, il rejoint le Team Sodebo en 2015, dans le cadre d’une alternance.

Cette première expérience lui permet de découvrir les coulisses de la course au large, les systèmes électroniques des bateaux et le travail indispensable des équipes techniques. Il va progressivement gravir les échelons au sein de l’écurie, jusqu’à devenir responsable du pôle électronique de Sodebo Ultim 3.

De technicien à navigateur

Pendant plusieurs années, Léonard Legrand contribue aux performances des bateaux Sodebo depuis la terre, puis se rapproche progressivement de la navigation. Il intègre l’équipe navigante de Sodebo Ultim 3 et participe à différentes courses en équipage.

En parallèle, il développe son expérience sur les trimarans Ocean Fifty. Il prend part à plusieurs saisons de compétition et obtient notamment une deuxième place sur la Route des Terre-Neuvas en 2024.

Ce parcours lui permet de mieux comprendre les bateaux, aussi bien sur le plan technique que sur le plan sportif. Ses connaissances en électronique deviennent un véritable atout pour analyser le fonctionnement du matériel et anticiper les difficultés en mer.

Pour Léonard, le passage de la technique à la navigation est une évolution progressive : il ne s’agit plus seulement de préparer les bateaux, mais aussi de les mener vers la performance.

Un record du tour du monde avec Sodebo Ultim 3

L’année 2026 marque une étape majeure dans son parcours. Léonard Legrand participe à l’aventure du Trophée Jules Verne avec Thomas Coville et l’équipage de Sodebo Ultim 3.

Le défi consiste à faire le tour du monde à la voile le plus rapidement possible, sans escale et sans assistance. Le 25 janvier 2026, l’équipage boucle cette navigation en 40 jours, 10 heures, 45 minutes et 50 secondes, établissant un nouveau record.

Cette expérience représente une aventure sportive et humaine exceptionnelle. Elle lui permet de découvrir les exigences d’une navigation au long cours, les changements de rythme, la vie en équipage et les décisions à prendre dans des conditions parfois difficiles.

Un apprentissage précieux avant de se lancer dans un défi très différent : traverser l’Atlantique seul à bord de son propre bateau.

Sodebo Fifty : un nouveau bateau, une nouvelle responsabilité

En 2026, le Team Sodebo lui confie la barre de Sodebo Fifty, un trimaran de la classe Ocean Fifty. Ce bateau de 50 pieds, soit environ 15 mètres, est conçu pour la course au large et demande une attention permanente, particulièrement lorsqu’il navigue à grande vitesse.

Léonard Legrand devient ainsi skipper principal de ce nouveau projet. Il ne s’agit plus uniquement de participer aux performances d’un équipage : il doit désormais assumer la responsabilité de son bateau, de ses choix de navigation et de sa stratégie de course.

Le projet s’appuie également sur un important travail technique, avec la remise à niveau et l’optimisation du trimaran afin de le préparer aux exigences du circuit Ocean Fifty.

Pour Léonard, cette nouvelle étape est aussi une marque de confiance de la part de Sodebo et de Thomas Coville, qui l’ont accompagné dans son évolution professionnelle et sportive.

La Route du Rhum 2026 : le rêve devient réalité

Le 1er novembre 2026, Léonard Legrand doit prendre le départ de la Route du Rhum – Destination Guadeloupe à Saint-Malo. Il s’élancera en solitaire vers Pointe-à-Pitre, à bord de Sodebo Fifty, dans la catégorie Ocean Fifty.

Cette course a une signification particulière pour lui. Il l’a d’abord vécue comme spectateur, puis comme préparateur technique aux côtés de Thomas Coville lors des éditions précédentes. Cette fois, il sera sur la ligne de départ en tant que skipper.

La navigation en solitaire constitue un défi à part entière. Il faudra gérer la météo, choisir les bonnes trajectoires, régler le bateau, surveiller les systèmes techniques et préserver son énergie pendant toute la traversée.

Sur un trimaran Ocean Fifty, les performances peuvent être élevées, mais la vigilance reste essentielle. Chaque décision compte, et le skipper doit savoir trouver le bon équilibre entre vitesse, sécurité et préservation du bateau.

Pour Léonard Legrand, cette première participation représente donc bien plus qu’une compétition : c’est l’aboutissement d’un rêve construit au fil des années.

Un parcours qui peut inspirer les jeunes

L’histoire de Léonard Legrand montre qu’il existe plusieurs chemins pour devenir navigateur. Son parcours ne s’est pas construit uniquement à travers les courses : ses compétences d’ingénieur, son travail dans les coulisses et sa connaissance des systèmes embarqués ont joué un rôle essentiel dans son évolution.

Il rappelle ainsi que la course au large repose sur de nombreux métiers et que la technique et le sport sont étroitement liés. Comprendre un bateau, savoir l’entretenir et travailler en équipe sont autant de compétences qui peuvent ouvrir la voie à de nouvelles opportunités.

Pour les jeunes passionnés de voile, son histoire est un exemple de persévérance : en apprenant, en progressant et en saisissant les occasions qui se présentent, un rêve d’enfant peut devenir un véritable projet professionnel.

Les Pitchounes à la rencontre de Léonard Legrand

À travers cette interview, Les Pitchounes vous invitent à découvrir le parcours de Léonard Legrand, son évolution au sein du Team Sodebo et ses ambitions pour la Route du Rhum 2026.

De l’électronique embarquée au record du Trophée Jules Verne, jusqu’à la barre de Sodebo Fifty, son histoire illustre une belle aventure humaine et sportive.

Le prochain chapitre s’écrira sur l’Atlantique, entre Saint-Malo et la Guadeloupe. Une grande première pour ce skipper qui s’apprête à réaliser son rêve d’enfant !

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Mais son projet ne se limite pas à la performance sportive. Avec le Défi Solidaire avec Ellye et L’Arche, Sophie souhaite aussi mettre la voile au service de la solidarité, du partage et de l’inclusion.

Une passion pour la voile depuis l’enfance

Originaire de Normandie, Sophie Faguet découvre la voile dès son enfance à Granville. Très vite, elle se passionne pour la mer et l’univers de la compétition. Elle choisit ensuite de faire de cette passion son métier, en se formant notamment à l’enseignement de la voile.

Au fil des années, elle multiplie les expériences : courses en flotte, régates en équipage, match racing et courses au large. Elle développe ainsi des compétences techniques et stratégiques qui lui permettent de progresser vers des épreuves de plus en plus exigeantes.

Son parcours est marqué par une volonté constante d’apprendre et de se dépasser. Pour Sophie, la voile est un sport qui demande de s’adapter en permanence au vent, à la mer et au bateau, tout en gardant confiance dans ses choix.

Un parcours marqué par de belles performances

Sophie Faguet a progressivement construit son expérience sur différents circuits de compétition. En 2021, elle remporte notamment le record Nastro Rosa Veloce. En 2023, elle termine quatrième de la Transat Paprec, une traversée de l’Atlantique disputée en double.

Elle poursuit ensuite sur sa lancée : en 2024, elle décroche la troisième place du Tour Voile et remporte le Championnat du monde de match racing féminin. Elle renouvelle cette performance mondiale en 2025, tout en terminant quinzième de la Transat Café L’Or avec son projet solidaire.

Ces résultats illustrent sa polyvalence et sa capacité à évoluer dans des formats de course très différents, du duel tactique en match racing aux longues traversées océaniques.

Grand Rhino : un Class40 pour traverser l’Atlantique

Pour sa première Route du Rhum, Sophie Faguet s’élancera à bord de Grand Rhino, un Class40 conçu pour la course au large. Cette catégorie regroupe des monocoques de 40 pieds, adaptés aux grandes courses transatlantiques et capables d’affronter des conditions météorologiques variées.

Naviguer en solitaire représente un défi particulier. À bord, Sophie devra gérer elle-même la trajectoire, les réglages du bateau, les choix météorologiques, les repas et les périodes de repos. Elle devra également savoir préserver son énergie tout au long de la traversée.

La Route du Rhum sera une nouvelle étape dans son parcours : après plusieurs transatlantiques en double ou en équipage, elle découvrira les exigences d’une grande course océanique en solitaire.

Son ambition est de profiter pleinement de cette première participation, de donner le meilleur d’elle-même et de mener son bateau jusqu’à la Guadeloupe.

Le Défi Solidaire avec Ellye et L’Arche

Le projet de Sophie Faguet possède une dimension humaine essentielle. Avec le Défi Solidaire avec Ellye et L’Arche, elle rassemble autour de son bateau deux associations et un collectif de partenaires qui partagent des valeurs de solidarité, de parité et de dépassement de soi.

Ellye – Ensemble Leucémie Lymphomes Espoirs accompagne les personnes touchées par une leucémie ou un lymphome, ainsi que leurs proches. L’Arche en France agit pour favoriser l’inclusion et la participation des personnes ayant un handicap mental.

En associant ces organisations à son projet sportif, Sophie souhaite donner davantage de visibilité à leurs actions et créer des occasions de rencontre avec le public, les jeunes et les entreprises partenaires.

Son bateau devient ainsi un support pour raconter une aventure collective. Même si elle sera seule à la barre pendant la traversée, de nombreuses personnes contribueront à ce défi depuis la terre.

La Route du Rhum 2026 : un nouveau cap à franchir

Le départ de la Route du Rhum – Destination Guadeloupe est prévu le 1er novembre 2026 à Saint-Malo. Les concurrents traverseront l’Atlantique jusqu’à Pointe-à-Pitre, en Guadeloupe, dans une course où la préparation, la stratégie et la résistance physique jouent un rôle majeur.

Pour Sophie Faguet, cette première participation en solitaire représente l’aboutissement de plusieurs années de préparation. Elle devra faire preuve d’autonomie, rester attentive à la météo et trouver le bon équilibre entre performance et gestion de son effort.

Elle aborde ce rendez-vous avec envie et détermination, tout en souhaitant profiter de l’aventure et partager ses émotions avec les associations, ses partenaires et ses supporters.

Au-delà du résultat, elle veut faire rayonner le projet solidaire qui l’accompagne et montrer qu’un défi sportif peut aussi rassembler des personnes autour de valeurs communes.

Une navigatrice qui veut transmettre et inspirer

Sophie Faguet défend une vision de la voile qui associe compétition, transmission et partage. Son expérience de pédagogue nourrit son envie de rendre la course au large accessible au plus grand nombre, notamment aux jeunes qui rêvent de prendre la mer.

Son parcours montre qu’il est possible de construire progressivement son projet, de saisir de nouvelles opportunités et de continuer à apprendre à chaque course. Elle souhaite également encourager les femmes à trouver leur place dans la compétition et à oser se lancer dans des défis ambitieux.

Avec Grand Rhino et le Défi Solidaire avec Ellye et L’Arche, elle porte une aventure qui dépasse les frontières du sport.

Les Pitchounes à la rencontre de Sophie Faguet

Dans cette rencontre, Les Pitchounes vous invitent à découvrir le parcours de Sophie Faguet, sa préparation pour la Route du Rhum 2026 et les valeurs qui donnent du sens à son projet.

Comment se prépare-t-on à traverser l’Atlantique en solitaire ? Quelles sont les difficultés à anticiper ? Et comment la voile peut-elle contribuer à faire connaître des associations solidaires ?

Sophie Faguet s’apprête à écrire une nouvelle page de son histoire sur l’océan. Une aventure à suivre entre défi sportif, passion de la mer et solidarité !

Aider Sophie pour son défi solidaire 

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Son objectif ? Traverser l’Atlantique en solitaire tout en portant un message fort en faveur des enfants hospitalisés et d’une course au large plus responsable.

Un navigateur qui a gravi les échelons de la course au large

Originaire de Nantes, Armel Tripon découvre progressivement les différentes facettes de la navigation avant de se lancer dans la course au large. En 2003, il remporte la Mini-Transat, une course transatlantique en solitaire à bord de petits voiliers de 6,50 mètres. Cette victoire marque une étape importante dans sa carrière.

Au fil des années, il participe à de nombreuses compétitions et évolue sur plusieurs types de bateaux. En 2014, il termine quatrième de la Route du Rhum en catégorie IMOCA. En 2018, il remporte cette course mythique en catégorie Multi50, aujourd’hui appelée Ocean Fifty.

Il confirme ensuite son expérience du large en prenant le départ du Vendée Globe 2020-2021, le tour du monde en solitaire, sans escale et sans assistance. Il termine à la onzième place, après plus de 84 jours de navigation. Un parcours qui témoigne de sa persévérance et de sa capacité à relever des défis exigeants.

Les P’tits Doudous : un bateau au service des enfants

Pour sa nouvelle aventure, Armel Tripon porte les couleurs de l’association Les P’tits Doudous, un réseau de professionnels de santé qui agit pour améliorer le vécu des enfants opérés à l’hôpital.

L’association cherche notamment à rendre le parcours hospitalier moins anxiogène grâce à des initiatives adaptées aux enfants. En associant son projet sportif à cette cause, le skipper souhaite faire connaître cet engagement auprès du grand public.

Le bateau devient ainsi bien plus qu’un simple outil de compétition : il sert de support à une aventure humaine et solidaire. Chaque mille parcouru contribue à donner de la visibilité à cette association et à son action auprès des jeunes patients.

Un IMOCA construit avec du carbone réemployé

L’une des particularités du projet d’Armel Tripon est la conception de son IMOCA Les P’tits Doudous. Le bateau intègre des fibres de carbone déclassées provenant de l’industrie aéronautique, qui ont été réemployées plutôt que destinées à être jetées.

Cette démarche permet d’explorer une autre manière de concevoir un voilier de compétition : réutiliser des matériaux déjà produits tout en répondant aux exigences techniques de la course au large.

Le projet intègre également du titane médical recyclé, en lien avec l’engagement des soignants de l’association. Cette approche illustre la volonté de concilier innovation, performance sportive et réduction du gaspillage des ressources.

Pour Armel Tripon, l’enjeu est de montrer qu’un projet ambitieux peut aussi faire évoluer les pratiques et sensibiliser le public aux possibilités offertes par le réemploi des matériaux.

La Route du Rhum 2026 : un nouveau défi en solitaire

Le dimanche 1er novembre 2026, Armel Tripon doit prendre le départ de la Route du Rhum à Saint-Malo. Il mettra le cap sur Pointe-à-Pitre, en Guadeloupe, pour une traversée de l’Atlantique en solitaire à bord de son IMOCA Les P’tits Doudous.

Cette édition représente une nouvelle étape dans sa carrière. Après avoir remporté la course en 2018 sur un multicoque, il revient cette fois avec un monocoque conçu autour d’un projet à la fois sportif, environnemental et solidaire.

En 2025, il avait déjà participé à la Transat Café L’Or avec ce bateau, terminant à la douzième place. Cette expérience lui a permis de poursuivre le développement de son projet avant de s’attaquer à la Route du Rhum en solitaire.

Au-delà du classement, le défi consistera à gérer son bateau, à prendre les bonnes décisions météorologiques et à préserver sa lucidité pendant plusieurs jours en mer.

Un projet qui prépare aussi l’avenir

La Route du Rhum 2026 s’inscrit dans une ambition plus large pour Armel Tripon, qui souhaite poursuivre son engagement dans la course au large et préparer la suite de son parcours, notamment en vue du Vendée Globe 2028.

Mais son projet ne se limite pas aux résultats sportifs. Il cherche également à démontrer que la voile de compétition peut contribuer à des initiatives solidaires et environnementales concrètes.

Avec Les P’tits Doudous, le skipper porte un message qui dépasse les pontons : celui d’une aventure collective, où les compétences des marins, des techniciens, des entreprises et des soignants se rejoignent autour d’un objectif commun.

Une aventure à suivre avec Les Pitchounes

Du succès sur la Mini-Transat à sa victoire sur la Route du Rhum 2018, en passant par le Vendée Globe et son projet innovant avec Les P’tits Doudous, Armel Tripon a construit un parcours riche en défis.

À l’occasion de cette rencontre, Les Pitchounes vous invitent à découvrir son histoire, son bateau et les valeurs qui animent son projet pour la Route du Rhum 2026.

Une aventure où la passion de la mer se conjugue avec l’innovation et la solidarité, pour rappeler que la course au large peut aussi porter de belles causes !

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Cet article Armel Tripon : un bateau innovant et solidaire pour la Route du Rhum 2026 est apparu en premier sur Média Pitchounes.

Aujourd’hui directeur du Team Actual, il continue de vivre sa passion pour la voile en accompagnant une nouvelle génération de marins.

Une passion devenue un métier

Originaire de Palaiseau, Yves Le Blévec se tourne progressivement vers la mer et la navigation. Il se lance dans la course au large en 2001, à l’âge de 35 ans, en participant au circuit Mini 6.50. Cette première étape marque le début d’une aventure qui va le conduire vers les plus grandes courses océaniques.

En 2007, il remporte la Mini-Transat en solitaire. Cette victoire constitue un tournant majeur dans sa carrière et confirme son talent de navigateur. Il poursuit ensuite sa progression en participant à des courses de plus en plus exigeantes et en découvrant différentes catégories de bateaux.

Des multicoques aux géants des mers

Au fil des années, Yves Le Blévec se spécialise dans les multicoques. Il évolue notamment en Multi50, une catégorie de trimarans performants, avant de rejoindre la classe Ultim, qui rassemble des bateaux géants conçus pour naviguer à très grande vitesse.

En 2011, il remporte la Transat Jacques-Vabre en Multi50. Il confirme ensuite son expérience du large avec plusieurs résultats importants, dont une troisième place sur la Transat anglaise en 2016, à bord de son Ultim Actual.

Sa carrière est également marquée par des défis particulièrement audacieux, comme sa tentative de tour du monde à l’envers en solitaire en 2017. Cette aventure s’achève après un chavirage dans le Pacifique Sud, près du cap Horn. Une épreuve difficile qui témoigne des risques considérables de la navigation au large.

La Route du Rhum, une course qu’il connaît bien

Yves Le Blévec a participé à plusieurs éditions de la Route du Rhum, cette grande course transatlantique en solitaire reliant Saint-Malo à la Guadeloupe.

En 2014, il termine quatrième dans la catégorie Multi50. En 2022, il prend le départ à bord d’Actual Ultim 3 et décroche une belle cinquième place en catégorie Ultim, après une traversée de plus de huit jours.

Ces participations lui ont permis d’acquérir une solide expérience de la navigation en solitaire sur des multicoques puissants, où la gestion du bateau, les choix météorologiques et la capacité à préserver sa monture sont essentiels.

Du skipper au directeur du Team Actual

En 2023, Yves Le Blévec change de rôle : après avoir longtemps été au cœur de l’action en mer, il devient directeur du Team Actual. Il transmet désormais son expérience et contribue au développement du projet sportif et technique de l’équipe.

L’histoire entre Yves Le Blévec et Actual a commencé en 2001. Depuis, ce partenariat a accompagné son évolution du Mini 6.50 aux trimarans Ultim, avec une ambition commune : progresser, innover et repousser les limites de la course au large.

Pour la Route du Rhum 2026, le Team Actual poursuit cette aventure avec Anthony Marchand, qui prendra le départ à bord d’Actual Ultim 4. Yves Le Blévec reste ainsi un acteur important du projet, cette fois depuis la terre, en accompagnant l’équipe et son skipper.

Une expérience à transmettre aux jeunes générations

Le parcours d’Yves Le Blévec montre qu’une carrière dans la voile se construit avec de la patience, de la persévérance et une grande capacité d’adaptation. Des petits bateaux du circuit Mini aux géants de la classe Ultim, il a su évoluer, apprendre et relever des défis toujours plus ambitieux.

Aujourd’hui, son rôle au sein du Team Actual lui permet de partager cette expérience avec d’autres marins et de participer à la préparation de nouvelles aventures océaniques.

Les Pitchounes vous invitent à découvrir son parcours, ses souvenirs de course et sa vision de la voile à l’occasion de cette rencontre autour de la Route du Rhum 2026. Une belle occasion de comprendre que derrière les performances des bateaux se cachent aussi des années de travail, de passion et d’esprit d’équipe !

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Cet article Yves Le Blévec : du Mini à l’Ultim, une vie consacrée à la course au large est apparu en premier sur Média Pitchounes.

Une passion pour la voile depuis l’enfance

Née à Paris et élevée à Nice, Alexia Barrier découvre la voile dès l’âge de 3 ans. Au fil des années, cette passion devient son métier. Elle se lance dans la course au large en 2005 et participe à de nombreuses compétitions, en équipage comme en solitaire.

Au cours de sa carrière, elle traverse l’Atlantique à plusieurs reprises et parcourt des milliers de milles nautiques. En 2020, elle prend le départ du Vendée Globe, une course autour du monde en solitaire, sans escale et sans assistance. Elle termine l’épreuve à la 24e place en 2021, une expérience qui témoigne de sa détermination et de sa capacité à affronter les conditions les plus difficiles.

The Famous Project : un record autour du monde au féminin

En 2025-2026, Alexia Barrier mène The Famous Project CIC, un projet réunissant des navigatrices pour tenter de réaliser le tour du monde à la voile en équipage 100 % féminin.

L’équipage boucle son tour du monde en 57 jours, 21 heures et 20 minutes, établissant un temps de référence féminin sur le parcours du Trophée Jules Verne. Cette aventure collective met en lumière les compétences des femmes dans la course au large et ouvre de nouvelles perspectives pour les générations de navigatrices à venir.

Un nouveau défi : la Route du Rhum 2026 en catégorie ULTIM

Le 1er novembre 2026, Alexia Barrier doit prendre le départ de la Route du Rhum – Destination Guadeloupe à Saint-Malo. Elle s’élancera en solitaire vers Pointe-à-Pitre, en Guadeloupe, dans la catégorie ULTIM, qui rassemble certains des multicoques les plus impressionnants de la course au large.

Elle deviendra la première femme à participer à la Route du Rhum en catégorie ULTIM. Un défi de taille, puisqu’elle devra gérer seule un maxi-trimaran de plus de 30 mètres, puissant et exigeant, pendant plusieurs jours en mer.

Son bateau, IDEC SPORT – CIC, possède déjà une histoire prestigieuse : il a remporté la Route du Rhum à trois reprises sous différentes couleurs. Alexia Barrier aura donc la responsabilité de mener ce bateau légendaire vers une nouvelle page de son histoire.

Une aventure sportive, mais aussi humaine

Pour Alexia Barrier, cette Route du Rhum ne représente pas seulement une compétition. C’est aussi l’occasion de continuer à progresser, de sortir de sa zone de confort et de montrer que les femmes ont toute leur place au plus haut niveau de la voile.

À travers ses projets, elle souhaite également transmettre sa passion de l’océan et sensibiliser le public à sa protection. Avec son association 4myplanet, elle s’engage notamment pour faire connaître les enjeux environnementaux liés aux océans.

Un exemple pour les jeunes générations

Du Vendée Globe au record autour du monde avec The Famous Project, Alexia Barrier a construit un parcours marqué par l’audace, la persévérance et le goût du défi. Sa participation à la Route du Rhum 2026 représente une nouvelle étape dans cette aventure.

Les Pitchounes vous invitent à découvrir son parcours, son bateau et ses ambitions à travers cette rencontre. Une chose est sûre : Alexia Barrier compte bien continuer à repousser les limites et à inspirer les jeunes qui rêvent, eux aussi, de prendre le large !

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Cet article Alexia Barrier : un défi historique à bord d’IDEC SPORT – CIC pour la Route du Rhum 2026 est apparu en premier sur Média Pitchounes.

À bord de son Class40 ALDERAN, elle s’apprête à relever le défi de sa première Route du Rhum. Mais son ambition ne s’arrête pas à la performance sportive : avec son projet Les Déferlantes Sailing Team, elle souhaite aussi donner davantage de visibilité aux femmes dans la voile de compétition.

De la science à la course au large

Le parcours de Sasha Lanièce est loin d’être classique. Formée aux sciences et à l’ingénierie, elle a obtenu un doctorat en physique avant de travailler dans la science des données.

La voile prend progressivement une place centrale dans sa vie. Après avoir découvert la navigation dès l’adolescence, elle se lance dans la course au large en 2019. Elle apprend alors à construire son expérience en mer et à progresser dans un univers exigeant, où la préparation, la stratégie et la capacité d’adaptation sont essentielles.

Son profil scientifique devient un atout : analyser les données, comprendre les performances et résoudre des problèmes complexes sont des compétences qu’elle peut également mobiliser à bord.

ALDERAN : un Class40 pour traverser l’Atlantique

Pour la Route du Rhum 2026, Sasha Lanièce navigue à bord d’ALDERAN, un Class40 mis à l’eau en 2022.

Ce monocoque mesure environ 12,2 mètres de long et 4,5 mètres de large. Conçu pour la course au large, il demande une préparation rigoureuse et une bonne maîtrise des réglages pour exploiter tout son potentiel.

En solitaire, Sasha devra gérer la météo, les trajectoires, les manœuvres et les périodes de repos tout en veillant au bon fonctionnement de son bateau. Une traversée de l’Atlantique représente un défi aussi bien technique que mental.

Une expérience acquise au fil des courses

Sasha Lanièce a progressivement construit son parcours sur plusieurs épreuves océaniques. En 2023, elle participe à la Mini Transat et signe notamment un record de vitesse sur 24 heures.

Elle poursuit ensuite son expérience en Class40. En 2025, elle prend le départ de la Transat Café L’Or en double avec la navigatrice allemande Susann Beucke. Le duo termine à la 18e place.

En 2026, elle participe également à la Normandy Channel Race et à la Drheam Cup, continuant ainsi à préparer son grand rendez-vous : la Route du Rhum.

Chaque course est l’occasion d’apprendre, d’améliorer sa maîtrise du bateau et de renforcer son expérience de la navigation océanique.

Les Déferlantes Sailing Team : faire avancer la place des femmes

Sasha Lanièce est aussi à l’origine des Déferlantes Sailing Team, une écurie de course au large 100 % féminine.

Son ambition est de permettre à davantage de femmes de participer à des compétitions exigeantes, de développer leurs compétences et de viser la performance au plus haut niveau.

À travers ce projet, elle souhaite montrer que les femmes ont pleinement leur place dans la course au large, mais aussi dans les domaines techniques, scientifiques et entrepreneuriaux qui entourent ce sport.

Les Déferlantes ne représentent donc pas seulement une équipe sportive : c’est également un projet collectif qui cherche à inspirer une nouvelle génération de navigatrices.

La Route du Rhum 2026 : un premier grand rendez-vous en solitaire

La Route du Rhum relie Saint-Malo à Pointe-à-Pitre, en Guadeloupe. Cette transatlantique mythique rassemble des skippers venus relever le défi de traverser l’Atlantique en solitaire.

Pour Sasha Lanièce, cette édition marque une étape importante de son parcours. À bord d’ALDERAN, elle va pouvoir mettre à l’épreuve son expérience, sa préparation et sa capacité à prendre les bonnes décisions en mer.

Son projet porte également un message : oser se lancer, apprendre au fil des expériences et montrer que plusieurs chemins peuvent mener à la course au large.

Les Pitchounes à la rencontre de Sasha Lanièce

Au micro des jeunes reporters des Pitchounes, Sasha Lanièce partage son parcours, son projet sportif et sa vision de la voile.

Son histoire montre qu’il est possible de faire dialoguer science, innovation, entrepreneuriat et passion de la mer. Elle rappelle aussi qu’avec de la persévérance, il est possible de se lancer dans un univers que l’on ne connaît pas encore et de construire progressivement son propre chemin.

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Entre passion de la mer, esprit de compétition et apprentissage d’un bateau de haute performance, Corentin Horeau aborde cette transatlantique avec ambition et détermination.

Une passion de la voile née en Bretagne

Pour Corentin Horeau, la mer a toujours fait partie du quotidien. Originaire de La Trinité-sur-Mer, il grandit dans une famille passionnée de voile et découvre très tôt la navigation dans la baie de Quiberon.

Après ses études, il choisit de se former à la marine marchande avant de se consacrer pleinement à la compétition. Son parcours le conduit progressivement vers les grandes courses au large, où il développe son expérience en équipage comme en solitaire.

La Solitaire du Figaro : une victoire marquante

Corentin Horeau s’est particulièrement illustré dans la classe Figaro, réputée pour son niveau sportif et l’importance de la stratégie. En 2014, il termine deuxième de la Solitaire du Figaro, avant de remporter cette course emblématique en 2023.

Cette victoire représente une étape importante dans sa carrière. Elle confirme son expérience de la navigation en solitaire et lui ouvre la voie vers la classe IMOCA, où les bateaux sont plus grands, plus puissants et plus exigeants à maîtriser.

MACSF : un IMOCA pour voir plus grand

En 2026, Corentin Horeau prend les commandes de l’IMOCA MACSF. Ce monocoque de 60 pieds, anciennement PAPREC ARKÉA, a notamment terminé deuxième du Vendée Globe 2024-2025 avec Yoann Richomme.

Après avoir navigué avec Yoann Richomme en 2025, Corentin poursuit son apprentissage du bateau et prend progressivement ses marques en solitaire. Il bénéficie du soutien d’une équipe technique qui l’accompagne dans la préparation et l’optimisation de l’IMOCA.

L’objectif est de progresser au fil des courses et de préparer les grandes échéances à venir, notamment le Vendée Globe 2028.

La Route du Rhum 2026 : une première en solitaire

La Route du Rhum est l’un des grands rendez-vous de la course au large. Tous les quatre ans, les skippers s’élancent de Saint-Malo pour rejoindre Pointe-à-Pitre, en Guadeloupe, en traversant l’Atlantique.

Pour Corentin Horeau, cette édition marque sa première participation à cette transatlantique mythique. Naviguer seul à bord d’un IMOCA demande de gérer les manœuvres, les réglages, la météo et le repos, tout en tirant le meilleur parti du bateau.

Son esprit de compétition est un moteur important, mais la réussite passe aussi par la préparation, l’expérience et la capacité à progresser dans chaque situation rencontrée en mer.

Apprendre de chaque course

La saison 2026 permet à Corentin Horeau de multiplier les expériences à bord de MACSF. Ses premières courses en solitaire sur ce bateau lui donnent l’occasion de découvrir ses réactions, d’affiner ses réglages et d’identifier les axes de progression.

En course au large, les résultats comptent, mais chaque navigation apporte également des enseignements précieux. Comprendre son bateau, anticiper les conditions et prendre les bonnes décisions sont autant d’éléments essentiels pour progresser sur le circuit IMOCA.

Les Pitchounes à la rencontre de Corentin Horeau

Au micro des jeunes reporters des Pitchounes, Corentin Horeau partage son parcours, son expérience de navigateur et ses ambitions pour la Route du Rhum 2026.

Cette rencontre permet de découvrir les coulisses de la course au large, de mieux comprendre les exigences de la navigation en solitaire et de suivre un skipper breton prêt à relever un nouveau défi.

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Entre défi sportif, souvenirs marquants et engagement environnemental, découvrez le parcours d’un skipper qui met la mer au cœur de son aventure.

Un journaliste devenu navigateur

Fabrice Amedeo a longtemps partagé sa vie entre le journalisme et la voile. Sa passion pour la navigation l’a progressivement conduit à participer à de grandes courses au large, jusqu’à faire de la course en solitaire une activité centrale de sa vie.

En 2016-2017, il participe au Vendée Globe, le tour du monde en solitaire, sans escale et sans assistance. Il termine à la 11e place, une étape majeure dans sa carrière de navigateur.

Depuis, il poursuit son parcours sur les plus grandes courses océaniques, notamment la Route du Rhum et la Transat Café L’Or.

FDJ UNITED : un IMOCA pour traverser l’Atlantique

Pour la Route du Rhum 2026, Fabrice Amedeo naviguera à bord de son IMOCA FDJ UNITED, un monocoque de 18 mètres conçu pour les courses au large.

La Route du Rhum relie Saint-Malo à Pointe-à-Pitre, en Guadeloupe. Les skippers doivent traverser l’Atlantique en solitaire, gérer la météo, choisir leurs trajectoires et assurer eux-mêmes les manœuvres et la surveillance de leur bateau.

Pour Fabrice Amedeo, cette édition représente une nouvelle occasion de se confronter à cette course mythique, qu’il connaît déjà bien.

Une histoire marquante avec la Route du Rhum

La Route du Rhum 2022 a laissé un souvenir particulièrement fort au navigateur. Quelques jours après le départ, un incendie s’est déclaré à bord de son bateau. Contraint de l’abandonner, Fabrice Amedeo a dû quitter son IMOCA et attendre les secours dans son radeau de survie avant d’être secouru par un cargo.

Cette expérience dramatique a marqué son parcours. En 2026, il revient sur cette même course avec son bateau FDJ UNITED et la volonté de poursuivre son aventure sportive et scientifique.

Ocean Calling : quand la course au large aide la science

Au-delà de la compétition, Fabrice Amedeo porte un projet environnemental appelé Ocean Calling. Son objectif est d’utiliser ses navigations pour recueillir des données utiles aux scientifiques qui étudient les océans.

Son bateau est équipé de capteurs qui mesurent notamment la température, la salinité et le CO₂ en surface. Des systèmes embarqués permettent également de collecter des informations sur les microplastiques et la biodiversité marine, notamment grâce à l’ADN environnemental.

En traversant des zones océaniques parfois difficiles d’accès pour les équipes scientifiques, le skipper contribue à améliorer les connaissances sur l’état des mers et des océans.

Son projet montre que les courses au large peuvent aussi servir à faire avancer la recherche et à sensibiliser le public aux enjeux environnementaux.

La Route du Rhum 2026 : un nouveau défi

Pour cette nouvelle édition, Fabrice Amedeo souhaite réaliser une course solide et mener son IMOCA jusqu’à l’arrivée en Guadeloupe. La fiabilité du bateau, la gestion de la fatigue et les décisions stratégiques seront essentielles pour atteindre cet objectif.

Cette traversée sera également une occasion de poursuivre la collecte de données scientifiques en pleine mer et de donner davantage de visibilité à son engagement pour l’environnement.

Les Pitchounes à la rencontre de Fabrice Amedeo

Au micro des jeunes reporters des Pitchounes, Fabrice Amedeo partage son expérience de navigateur, son regard sur la course au large et les raisons qui l’ont poussé à associer son projet sportif à la recherche océanographique.

Une rencontre pour découvrir les coulisses de la navigation en solitaire et comprendre comment un skipper peut mettre son bateau au service de la science.

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Son projet mêle passion de la voile, défi sportif et préservation du patrimoine maritime. Une aventure qui montre qu’un bateau ancien peut encore écrire de nouvelles pages de l’histoire de la course au large.

Un jeune skipper passionné de glisse et de technique

Âgé de 28 ans, Kieran Le Borgne est originaire de Brest, en Bretagne. Ancien vice-champion du monde de kitefoil et diplômé en matériaux composites, il associe sa passion pour les sports de glisse à un véritable intérêt pour la technique et la construction des bateaux.

Il connaît déjà la Route du Rhum puisqu’il a participé à l’édition 2022 en Class40. Fort de cette première expérience et de plusieurs traversées de l’Atlantique, il revient en 2026 avec un projet très différent : faire naviguer un monocoque qui a marqué l’histoire de la voile.

Un bateau mythique aux deux victoires sur le Vendée Globe

Le bateau de Kieran Le Borgne n’est pas un monocoque comme les autres. Lancé en 2000, cet ancien IMOCA a remporté deux éditions du Vendée Globe : en 2000-2001 avec Michel Desjoyeaux, sous le nom de PRB, puis en 2004-2005 avec Vincent Riou.

Il a ensuite navigué sous le nom de Roxy avec Samantha Davies, qui a terminé quatrième du Vendée Globe 2008-2009.

Après plusieurs années d’abandon dans le port de Brest, ce bateau emblématique a retrouvé un nouveau propriétaire prêt à lui donner une seconde vie. Un projet ambitieux, porté par la volonté de préserver un morceau important de l’histoire de la course au large.

Deux années de rénovation pour retrouver la mer

En 2024, Kieran Le Borgne se lance dans la remise en état du monocoque. Le chantier nécessite un important travail sur la structure, les équipements et les différents éléments du bateau.

Pendant près de deux ans, le skipper, son équipe et des bénévoles participent à cette rénovation afin de rendre le voilier de nouveau opérationnel.

Ce projet illustre l’importance du travail collectif dans la course au large. Derrière un skipper et son bateau se trouvent de nombreuses personnes qui contribuent à rendre l’aventure possible.

Armor-Lux – Le Finistère Assurance : un nouveau chapitre

Pour la Route du Rhum 2026, le bateau porte les couleurs d’Armor-Lux et du Finistère Assurance, deux partenaires bretons qui accompagnent Kieran Le Borgne dans cette aventure.

Le projet met en avant des valeurs de transmission, de réemploi et d’ancrage territorial. Plutôt que de construire un nouveau bateau, le skipper a choisi de restaurer un monocoque existant et de lui permettre de retrouver la compétition.

Engagé dans la catégorie Vintage Mono, il s’apprête ainsi à écrire un nouveau chapitre de l’histoire de ce voilier légendaire.

La Route du Rhum 2026 : un nouveau défi en solitaire

La Route du Rhum relie Saint-Malo à Pointe-à-Pitre, en Guadeloupe. Cette traversée de l’Atlantique en solitaire exige une préparation minutieuse, une bonne gestion de la météo et une capacité à prendre les bonnes décisions dans des conditions parfois difficiles.

Pour Kieran Le Borgne, l’objectif est de mener son bateau au bout de cette nouvelle aventure. Il devra s’appuyer sur son expérience de navigateur tout en veillant à préserver un voilier qui possède déjà un palmarès exceptionnel.

Au-delà de la performance, cette participation représente une belle occasion de montrer qu’un bateau historique peut continuer à naviguer et à inspirer de nouvelles générations de marins.

Les Pitchounes à la rencontre de Kieran Le Borgne

Au micro des jeunes reporters des Pitchounes, Kieran Le Borgne nous fait découvrir son parcours, son bateau et les coulisses de ce projet de rénovation hors du commun.

Une rencontre pour comprendre les défis de la course au large, découvrir l’histoire d’un monocoque légendaire et suivre un skipper qui souhaite lui offrir une nouvelle vie en mer.

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